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油耗低,航速高,艙容大!85000噸水泥船正式發布!

 

發布時間:2021-03-29    字號:【

  3月26日,中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司(以下簡稱“黃埔文沖”)自主研發、全過程自主設計并獲得訂單的散貨船——85000DWT散貨船船型在廣州正式發布。
 
黃埔文沖自主研發設計85000噸散貨船船型效果圖。黃埔文沖 供圖
 
  85000DWT項目為黃埔文沖首次承接的自主研發散貨船產品,開創了該船廠首次承接并建造自主研發設計散貨船產品的先河。該型船舶產品的問世,對黃埔文沖來說是自主創新的開端,同時也是中國造船業不斷推動科技創新、掌握核心競爭力的一個縮影。
 
  當天,洲際船務、中船貿易、黃埔文沖簽訂了85000噸散貨船后續選擇船建造合同。本次簽訂的85000噸散貨船,總長228.9米,船寬36.0米,型深20.15米,設計吃水11.8米,結構吃水14.0米,結構吃水載重量約85000載重噸。滿足新巴拿馬運河規則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求。滿足振動和噪聲最新規范,符合綠色環保標準及船級社規范要求。
 
  該型船油耗低,航速高,艙容大,具有良好的經濟性。主機日燃油消耗僅為25.2噸,水池船模試驗預報航速達到14.3節,貨艙艙容106000立方米,優于市面上同類型船型,兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致,同等吃水條件下可以裝更多的糧食作物。據悉,該船適用于裝載散貨,可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
 
  在該船研發前期,公司就與BV、LR開展聯合開發設計,設計過程中,根據船級社的建議不斷優化,先后獲得BV、LR、DNV、CCS的原則性認可(AIP)證書。
 
  據介紹,自主創新將帶來設計、生產和經營模式的優化。通過自主知識產權船舶的研發設計,黃埔文沖探索出了一體化設計和建造的新模式,標志著黃埔文沖今后能最大化地結合自身建造工藝和流程,做到生產策劃與生產設計、詳細設計緊密融合,優化結構設計,提高建造質量。
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